ショックとバネはメンバーが持っていた
ｋｇ／ｍの純正交換タイプらしい
鮮やかな青で中古ながら程度は極上そうだ
フロントの交換から
純正のショックとバネを外す
←普段からは想像できない
足回りのボルトを一生懸命外す会長
アッパーユニットを使うために
スプリングコンプレッサーにて
ショックとバネを分解♪
←普段からはあまり想像できない
サスコンを締めこむ会長
人数がさらにワサワサと増えて
作業も速やかに進む
某クラブのツーリングリーダーが登場
元プロなだけに貴重な戦力
車を回転させ
リアに取り掛かる
←エアロが心配な車高に落ちた会長車
あっとゆうまに交換完了
ツーリングリーダーの正確!!な手トルクや
サスコンを必要としない早業にみんなで
感心しきり・・
←某ブロガーのメンバーにその場で記事をアップされる
会長とミッチーさん
ガレージでガヤガヤしながら
またまた更けてゆく
２００５．４．３０