CR-X History

バラード

1.3

1.5i

Si

後期1.5i

1983.7
 1300cc 1.3  E-AE
 1500cc 1.5i E-AF
1984.11
 1600cc Si   E-AS

バラードスポーツCR−X1.5i
形式 E-AF
全長×全幅×全長mm
3675×1625×1290
車両重量 800kg

エンジン
EW型水冷直列4気筒SOHC
最高出力
 110ps/5800rpm
最大トルク
 13.8kg-m/4500rpm
新車価格 124.5万円

バラードスポーツCR−X Si
形式 E-AS
全長×全幅×全長mm
3675×1625×1290
車両重量 860kg

エンジン
ZC型水冷直列4気筒SOHC
最高出力
 135ps/6500rpm
最大トルク
 15.5kg-m/5700rpm
新車価格 150.3万円

CR−XのCRとは
カー・ルネッサンンスという意味
最初は、恐ろしく燃費のいい車を
作るという目的で開発された
車だった。
その意味で、考えるとやはり
現行のインサイトは正常進化
なのかも

前期型はセミリトラクタブルライト
後期型は固定ヘッドライト
という特徴がある


バラードスポーツと言うからには
当然バラードという車種があり
それは2・3代目シビックセダン
の兄弟車だった

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