CR-X History

デルソル

SiR

VXi

1992.2
 1500cc VXi E-EG1
 1600cc SiR E-EG2
1995.10
 1600cc VGi E-EJ4

CR−Xデルソル 
形式 E−EG2
SiRトランストップ
全長×全幅×全長mm
3995×1695×1180
車両重量 1180kg

エンジン
B16A型水冷直列4気筒SOHC
最高出力
 170ps/7800rpm
最大トルク
 16.0kg-m/7300rpm
新車価格 234.3万円

スポーツシビックと同じ
バブル期に設計された
デルソル
やはり文句なしに
カッコいい  しかし

2シーターになったので
実用性は大きく無くなり
バブルの弾けるタイミング
で出たので販売減いちじる
しく結局CR−Xは
生産中止に追い込まれた

ホイールベースこそ
シビックより短かったが
トランストップの重量増
は大きく
軟派車になった

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VGi